沿革

ゲリヴァーレでは、ドゥンドレット・ルントは春の訪れを告げる明確なサインであり、多くのスキーヤーにとって自然な目標となっている。しかし、その始まりは一体何だったのだろうか？

1965年4月11日に開催された第1回ドゥンドレット・ルントでは、228名の参加者がドゥンドレット山の麓に集結した。初年度から、スキーヤーは30kmと60kmの2つの距離から選択できた。60kmの参加者はハルトレスク付近からスタートし、30kmの参加者はケーブルカー（！）でドゥンドレット山の頂上まで登り、そこから山を下って南側のケルヴァ・チェックポイントを目指した。

このレースのアイデアは、伝説的なスキーリーダー、ゴスタ・フロームがイェリヴァーレを訪れた際に生まれた。彼は、スウェーデンアウトドア協会がドゥンドレット周辺でレクリエーションレースを開催すべきだと考えたのだ。 「ダンドレット・ラント――何度か唱えると詩になる」 彼はそう言った。その後まもなく、第1回大会が開催された。

1969年、ドゥンドレット山頂へのケーブルカーはレースで最後に使用された。極度の凍結状態により、参加者がケルヴァ方面へ山を下ろうとした際に混乱が生じ、多数の負傷者やスキー板、ストックの破損が発生した。翌年、新たなコースが導入されたが、地元住民にはあまり受け入れられなかった。 「これはダンドレット・ラントではない」 スキーヤーたちは抗議した。1971年、30kmのコースはついに現在の形式に定められ、参加者はあらゆる方向からドゥンドレットを眺めることができるようになった。

コース沿いのエイドステーションにも、それぞれ特別な歴史がある。

飲食ステーションは常に playダンドレット・ラントにおいて重要な役割を果たし、レクリエーションスキーヤーにとって重要な休憩地点となっている。1965年には早くも、主催者は地元企業と提携してこれらのステーションを運営していた。1994年の30周年記念出版物には次のように記されている。

「ドゥンドレット・ラントでは、タイムではなく、目標そのものが重要なのです。そのため、スキーヤーたちは休憩所で立ち止まり、十分に休息を取る時間を持ち、仲間意識を育んでいます。」

その伝統は今も受け継がれています。現在、30kmコースには5ヶ所、50kmコースには7ヶ所の給水所があり、地元の企業や団体がヘルナー・スタジアムへの帰路で軽食や温かい雰囲気を提供しています。

レース

1965年の創設以来、ドゥンドレット・ルントはタイム計測のないレクリエーションレースとして親しまれており、その伝統は今も続いています。スタート時間は午前7時から9時までで、午前8時に一斉スタートとなります。参加者は各自のペースで山を滑り降ります。急ぐ必要はありません。コース沿いには給水所や応援、そして素晴らしい雰囲気が待っています。午後2時、ポルジュスヴェーゲンで制限時間が設けられ、ゴールまで残り13kmとなります。

13km

2025年に導入されたこの13kmのレースは、参加者がバスでケルヴァヤルヴィまで移動することから始まります。そこから1kmの移動区間を経て、XL Bygg/Coloramaチェックポイント近くのスタート地点に到着します。コースはその後、変化に富んだ地形を通り、ヘルナー・スタジアムのゴールへと続きます。頻繁にエイドステーションが設置されているため、あらゆる年齢層の参加者が楽しめるレースとなっています。

30km

30kmコースは比較的容易で、主にドゥンドレット周辺の湿地帯に沿って進みます。10km地点には、50kmコースと合流する給水所があり、スキーヤーと観客の両方に人気です。ここでは焚き火が焚かれ、温かいトナカイのスープが振る舞われます。

マルムのチェックポイントから数キロ進むと、コース唯一の本格的な下り坂区間が現れ、古い牧草地であるトゥントゥリスタヴォスヤンッカへと続きます。17km地点を過ぎると、スキーヤーはポルユスヴェーゲン沿いの登り坂に挑みます。すでに20km近くを走破している多くのレクリエーションスキーヤーにとって、これは厳しい挑戦となるでしょう。この区間には給水所が頻繁に設置されており、最後の給水所を過ぎると、ヘルナースタジアムのゴールまで、比較的楽な5kmが残ります。

50km

かつては全長60kmの長距離レースだったドゥンドレット・ルントは、距離は短いものの、ヴァーサロペットと比較されるほど過酷なレースとして広く知られていた。現在ではコースは50km（正確には47km）に短縮されているが、依然として大きな挑戦であることに変わりはない。

ハルトレスク沿いの10kmをダブルポールで滑り、広大な湿地帯を横断した後、スキーヤーたちはレンフォルスクニンゲンにある2番目のチェックポイントに到着する。かつてこの研究施設では、スウェーデン農業科学大学がトナカイの緊急給餌に関する研究を行っていた。ここでは、参加者はブルーベリースープとスポーツドリンクでエネルギー補給を受ける。

最も難易度の高い区間は、クオルパ峠を越える長い登り坂です。次の大きな難関はレースの中間地点、境界線沿いの長く緩やかな登り坂であるサイヴォヴァーラです。サイヴォヴァーラを越えると、1kmの爽快な下り坂を経て30kmのコースに戻り、スキーヤーたちは温かいトナカイのスープでご褒美をもらいます。

イベントの詳細については、 Pr_media