アトミックは、ブーツラインナップの最新モデル、Redster S9 Carbon BOAを発売します。2026年秋の発売に先立ち、開発チームは新しいスケートブーツの再設計に包括的なアプローチを採用しました。既存のモデルを単にアップデートするのではなく、開発戦略全体を再考することを決定しました。

「スキー業界全体を見渡す必要がありました。近年、ブランドによる製品開発の方法に大きな変化がありました。」 プロジェクトマネージャーのDavid Panyik氏は次のように述べている。 アトミック.

通常、新しいレーシングブーツの開発には3年かかります。今回は、チームはさらに6か月追加しました。

これは私たちにとって最も重要な製品です。テレビで最も多く取り上げられ、トップアスリートたちにも愛用されています。通常、開発サイクルは3年かかりますが、アトミックのチームと協議した結果、最高の成果を出すためにさらに6ヶ月追加することにしました。

重要な変更点は、開発プロセスの早い段階からレースサービスチームとエリートアスリートを参加させたことです。アンスガー・エヴェンセン、ミカ・フェルミューレン、シーメン・ヘグスタッド・クルーガーといったスキーヤーが、新しいブーツのテストに参加しました。

「開発プロセスの根本を根本から変えました。非常に早い段階から、レースサービスチームとトップアスリートたちを巻き込みました。」

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市場のトレンドに逆らう

近年、多くのブランドが純粋なカーボンカフから離れ、代わりにカーボンファイバーを混ぜたプラスチックソリューションを採用しています。Redster S9 Carbon BOAでは、Atomicは異なる道を選びました。

多くのブランドが純粋なカーボンカフから離れ、適切な剛性を実現するためにカーボンファイバーを添加した安価なプラスチック製のものを採用していることがわかります。私たちにとって重要なポイントは、そうしたトレンドに追随するのではなく、可能な限り最高のパフォーマンス特性を提供することでした。だからこそ、フルカーボンカフを採用しました。これは、私たちの新しいブーツの3つの独自の特徴の一つです。

アトミックは、これまで主に高級スポーツカーに使用されていた鍛造カーボンという新素材も構造に採用しました。

「私たちは、鍛造カーボンという全く新しい素材を採用しました。自動車業界では高級スポーツカーに採用され、近年ますます普及しています。スキーブーツ市場では他に類を見ない素材です。」

新しいレーシングシステム - レイヤーロック

しかし、最大のイノベーションは「レイヤーロック」と呼ばれる新しいレーシングシステムです。従来のレーシングシステムはインナーブーツのみを締め付け、アウターシェルであるゲイターは単にその上に被さるだけでした。しかし、新しいシステムでは構造が異なります。

「他のブランドより少し遅れて発売するブーツなので、単に他のブランドに合わせるだけでなく、さらに一歩先を行きたいと考えました。そのため、独自のレースアップシステムを開発しました。」 デイビッド氏はこう続けます。

「通常はインナーブーツだけを締めます。ゲイターはその上に載せるだけです。そこで、レースシステムをインナーブーツとゲイターの内側の両方に接続することで、複数の層を同時に締めることができることに気づきました。」

これは、ブーツの紐を締めると、内側の構造と外側の層の両方が同時に締まることを意味します。デイビッド氏によると、これがこの新しいシステムの鍵です。

「ブーツを締めると、実際にゲートルも締まるのがわかります。複数の素材の層が引き締まるため、従来のシステムよりも高いサポート力が得られます。」

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新たなデザイン

このデザインは、システムがどのように動作するかを示すために採用されています。

「新しいブーツには、これらの接続ポイントがどこにあるか、そしてブーツを締めたときに外側の層がどのように機能するかを強調するラミネートパネルと縫い目が特徴的です。」

開発チームによると、このモデルは単なるアップデートではなく、全く新しい構造になっているとのことです。デザインもアップデートされ、よりピンク色を基調としたカラーリングに変更されました。

全体的に見て、この新しいブーツは私たちのデザイン哲学に非常に合致していると思います。非常に才能のあるデザイナーたちが、この新世代のブーツを際立たせてくれました。ピンクのカラートーンも加え、このブーツは他に類を見ないユニークなデザインになっていると思います。

アトミックの新しいスキーブーツの3つの主な特徴

• レイヤーロック – 新しいレースアップシステム
• 鍛造カーボン – 高級自動車工学で使用される材料
• デュアルBOAフィットシステム – レイヤーロックテクノロジーと連携